<kbd id='eixyo'></kbd><address id='wovtb'><style id='umfbij'></style></address><button id='fuklej'></button>

          皇冠赌场 | 官网平台

          皇冠赌场 | 官网平台

          發布者︰admin 發布日期︰2016-01-05 閱讀︰60
          各類科技計劃將統一整合為國家重點研發計劃
           
          2014年,國務院印發了《關于改進加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》(國發﹝2014﹞11號,以下簡稱11號文)和《關于深化中央財政科技計劃(專項、基金等)管理改革的方案》(國發﹝2014﹞64號,以下簡稱64號文),明確要求︰
           
          ——將科技部管理的國家重點基礎研究發展計劃、國家高技術研究發展計劃、國家科技支撐計劃、國際科技合作與交流專項,發展改革委、工業和信息化部管理的產業技術研究與開發資金,有關部門管理的公益性行業科研專項等整合形成國家重點研發計劃;
           
          ——針對事關國計民生的農業、能源資源、生態環境、健康等領域中需要長期演進的重大社會公益性研究,以及事關產業核心競爭力、整體自主創新能力和國家安全的戰略性、基礎性、前瞻性重大科學問題、重大共性關鍵技術和產品、重大國際科技合作,按照重點專項組織實施。
           
          按照國發64號文件關于先期啟動5-10個試點專項的要求,科技部、財政部、發展改革委會同相關部門凝練形成了“干細胞及轉化研究”、“數字診療裝備研發”、“大氣污染成因與控制技術研究”、“新能源汽車”、“化學肥料和農藥減施增效綜合技術研發”、“七大農作物育種”6個試點專項,項目申報指南已于年內公布。
           
          科技部、財政部將結合過渡期內重點研發計劃組織實施情況進行調整完善,再正式發布國家重點研發計劃管理辦法。
           
          完善研發費用加計扣除政策
          國務院常務會議決定,從2016年1月1日起,放寬享受加計扣除政策的研發活動和費用範圍。除規定不宜適用加計扣除的活動和行業之外,企業發生的研發支出均可享受加計扣除優惠。在原有基礎上,外聘研發人員勞務費、試制產品檢驗費、專家咨詢費及合作或委托研發發生的費用等可按規定納入加計扣除。允許企業追溯過去3年應扣未扣的研發費用予以加計扣除。 
           
          《國家科技成果轉化引導基金貸款風險補償管理暫行辦法》
          在我國,銀行貸款目前是企業融資的主渠道。由于科技成果轉化風險較大,企業特別是中小企業在轉化投入能力有限的情況下,難以從銀行獲得信貸支持。
           
          為規範轉化基金開展貸款風險補償,科技部、財政部在深入調研的基礎上,制定了《國家科技成果轉化引導基金貸款風險補償管理暫行辦法》,旨在發揮財政資金“四兩撥千斤”的杠桿作用,引導社會資本支持科技成果資本化、產業化。
           
          根據辦法,貸款風險補償是指通過對合作銀行發放的科技成果轉化貸款給予一定的風險補償,引導銀行業金融機構加大對科技型中小企業轉化科技成果的信貸支持。科技成果轉化貸款應符合以下條件︰向年銷售額3億元以下的科技型中小企業發放用于科技成果轉化和產業化的貸款;貸款期限為1年期(含1年)以上。
          辦法指出,貸款風險補償將按照“政府引導、共同支持、風險分擔、適當補償”的原則開展。政府引導是指政府通過資金引導、項目推薦等方式帶動銀行業金融機構支持科技成果轉化;共同支持是指中央財政和地方財政共同出資對銀行信貸支持科技成果轉化給予激勵和補償;風險分擔是指轉化基金和合作銀行對科技成果轉化貸款產生的風險進行分擔;適當補償是指轉化基金按照合作銀行發放科技成果轉化的貸款額的一定比例給予補償。 
           
          新的《高新技術企業認定管理辦法》
           
          科技部、財政部、國稅總局聯合制定並發布《高新技術企業認定管理辦法(征求意見稿)》,根據《征求意見稿》,新辦法將于2016年1月1日實施。在與企業最為相關的“認定條件與程序”、“監督管理”的兩個方面,新管理辦法均做出了很大調整︰一是降低高新技術企業認定的具體條件,讓更多科技企業受惠于國家政策,在科研人員比例、研發費用佔比等核心條件上放寬標準;二完善以往政策的不足,提高政策彈性,更加符合實際;三是明顯強化後續監督力度,提高對企業合規性的要求,違規成本增大。
           
          電動汽車充電接口及通信協議新國標
           
          2015年12月28日,質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門,在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準,新標準于2016年1月1日起實施。
           
          電動汽車充電用接口及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素,其技術內容的統一和規範,是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。
           
          在安全性方面,新標準增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能,細化了直流充電車端接口安全防護措施,明確禁止不安全的充電模式應用,能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故,保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。
           
          在兼容性方面,交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容,新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合,直流充電接口增加的電子鎖止裝置,不影響新舊產品間的電氣連接,用戶僅需更新通信協議版本,即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
           
          目前,我國電動汽車直流接口、控制導引電路、通信協議等國家標準與美國、歐洲、日本並列為世界4大直流充電接口標準,顯著提升了中國在國際充換電領域的影響力。
           
          新《大氣污染防治法》
           
          新修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》將于2016年1月1日起正式實施。這部法律共設八章129條,除總則、法律責任和附則外,分別對大氣污染防治標準和限期達標規劃、大氣污染防治的監督管理、大氣污染防治措施、重點區域大氣污染聯合防治、重污染天氣應對等內容作了規定。
           
          (來源︰銳科技)